In cele ce urmeaza va prezint sapte reguli pe care trebuie sa le respectati atunci cand sunteti opriti din acest motiv:

> 1. In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea vitezei,  la cererea dvs., el TREBUIE sa aiba asupra lui si sa va prezinte:  certificatul de omologare a aparatului radar de catre Biroul Roman de  Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in termen de  valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si  autorizatia de operator radar pentru cel care va incheie  procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste documente trebuie  prevazuta de dvs. la rubrica ?alte mentiuni? si este caz de nulitate absoluta a procesului-verbal.
> 2. Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l  porneasca atunci cand dvs. sunteti foarte aproape de el. Aparatul  radar, conform normelor metrologice, are o functie de autotestare care  se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in partea  stanga jos a fotografiei apare litera ?T? aparatul radar nu si-a  terminat autotestarea si conform normelor masuratorile nu pot  reprezenta probe pentru aplicarea legislatiei rutiere (mai apare si o  dunga alba care este exact peste ultima cifra din viteza prevazuta pe  mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice,  politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport  deoarece nu se respecta unghiul de incidenta si nici nu au voie sa  foloseasca un paravan pe care sa-l ridice la apropierea autovehiculului.
> 3. Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea  unei surse puternice de radiatii electromagnetice, adica un stalp de  radio, televiziune, telefonie mobila sau, cel mai des, o instalatie  electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si amplasarea  unei locuinte prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice  amplasarea locuintei la cel putin 200m de o retea electrica de inalta  tensiune. Deci, aparatul radar trebuie sa fie cel putin la 200 m de  instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului  electromagnetic. Aparatul radar stationar are lungimea fasciculului de  400-500m. Daca acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica  de inalta tensiune in timpul masurarii ceea ce se poate determina  foarte usor din fotografie, atunci distanta la care trebuie sa fie  amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m in functie de  unghi.
> 4. Daca in fotografiile depuse in instanta drept probe de catre  Politie apar mai multe autovehicule simultan, verificati in toate  fotografiile distanta dintre dvs. si celelalte autovehicule. Daca  aceasta variaza de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs.  aveati neaparat viteza cea mare din toate si este clar ca se incalca  normele metrologice care prevad ca masuratorile nu pot constitui probe  daca circula simultan mai multe autovehicule si nu se poate determina  CLAR autovehiculul vizat.
> 5. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede  ca agentul care constata contraventia se numeste agent constatator.  Agentul constatator este si cel care aplica sanctiunea, altfel  procesul-verbal este lovit de nulitate absoluta. Deci, daca un agent  constata contraventia, dar procesul-verbal este intocmit de un alt  agent (situatia in care se transmite viteza prin statie),  procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare si in urma  contestatiei dvs. instanta il va anula, va anula si amenda si punctele.
> 6. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede  ca agentul constatator are obligatia sa aduca la cunostinta  contravenientului ca are dreptul de a avea sau nu obiectiuni pe care  sa le inscrie la rubrica ?alte mentiuni? sub sanctiunea nulitatii  procesului-verbal. Deci, daca la rubrica ?alte mentiuni? nu este  completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept si instanta  il va anula si va anula si amenda si punctele.
> 7. Camerele digitale amplasate pe drumuri NU sunt omologate de Biroul  Roman de Metrologie Legala (BRML) si nu pot fi folosite pentru  determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depasiri  neregulamentare, trecerea pe rosu la semafor si altele de acest gen.  Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: in asfalt  sunt amplasati doi senzori electromagnetici la o distanta de 5 metri  unul de celalalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta  imprima autovehiculului o amprenta magnetica unica. La trecerea prin  dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculeaza viteza si daca  este mai mare decat cea legala, trimite comanda catre camera digitala  care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevazute cu bucla  inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in prezent si ele se  afla pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti,  Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din orase niciuna nu are bucla  inductiva. Se observa foarte usor care camere au si bucle inductive  prin faptul ca, pe fiecare sens, in dreptul camerelor respective  lipite de asfalt, in exteriorul asfaltului, sunt doua portiuni de  beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealalta, in care sunt  incastrati senzorii

Sursa: www.euroavocatura.ro